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    Verkehrssicherheit: Fahrtraining für Senioren



Mobilität Fahrschule als Jungbrunnen

Von wegen Verkehrshindernis mit Hut!
DPA

Von wegen Verkehrshindernis mit Hut!

Den Autoschlüssel abzugeben, fällt den meisten Senioren schwer. Eine neue Studie zeigt nun: Mit einem speziellen Fahrtraining ist das auch gar nicht nötig.

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Selbst mit dem Auto zu fahren, ist für viele ältere Menschen ein großes Stück Freiheit, das sie ungern aufgeben. Entsprechend wenige Senioren ziehen freiwillig die Handbremse und verzichten auf ihren Führerschein, weil sie sich nicht mehr fit am Steuer fühlen.

Doch niemand muss als Gefahr für die Allgemeinheit durch die Gegend kurven: Auch über 70-jährige können wieder so sicher wie deutlich jünger Leute fahren, wenn sie ein professionelles Fahrtraining absolvieren. So lautet das Ergebnis einer Studie des Leibniz-Instituts für Arbeitsforschung an der TU Dortmund.

Fahrlehrer begleiteten dazu 92 Senioren bei Testfahrten auf einer Strecke, die laut Polizei dafür bekannt ist, dass es auf ihr immer wieder zu Unfällen mit älteren Autofahrern kommt. Die Hälfte von ihnen bekam an kritischen Stellen wie komplexen Kreuzungen oder beim Linksabbiegen Tipps von ihren Lehrern, wie sie sich richtig verhalten. Nach vier Trainingstouren fuhren diese 46 Senioren so gut wie die Mitglieder einer Vergleichsgruppe aus 40 bis 50 Jahre alten Autofahrerinnen und -fahrern, die zuvor nicht trainiert hatten.

Die individuelle Fahrleistung wurde anhand eines standardisierten Verhaltensprotokolls dokumentiert. Besonders interessant: "Das reale Verkehrstraining ist umso effektiver, je unsicherer die Fahrer und Fahrerinnen vorher im Verkehr waren. Auch sie erreichten das Niveau der Referenzgruppe, oder übertrafen es am Ende sogar", sagt Sebastian Poschadel, Leiter der Studie.

Das Training wirkt offensichtlich auch längerfristig: Ein Jahr später zeigten die über 70-jährigen noch ihre guten Fahrleistungen. Eines können die Übungsstunden jedoch nicht ersetzen: gutes Sehen. Im Vorfeld der Untersuchung mussten die Probanden zum Sehtest – 42 Prozent der Senioren fielen dabei durch.

Helmut Broeg

© New Scientist Deutschland GmbH 2012

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insgesamt 2 Beiträge
1. Die Sinne müssen o.k. sein!
kenterziege 31.10.2012
Die Sinne müssen bei jedem Fahrer - unabhängig vom Alter stimmen - insbesondere Hören und Sehen, aber auch fühlen. Ich denke bei "alten Hasen" kommt dann noch der 6. und 7. Sinn dazu! Entfallen tut bei Männern das [...]
Die Sinne müssen bei jedem Fahrer - unabhängig vom Alter stimmen - insbesondere Hören und Sehen, aber auch fühlen. Ich denke bei "alten Hasen" kommt dann noch der 6. und 7. Sinn dazu! Entfallen tut bei Männern das testosterongesteuerte Gehabe. Agressivität ist so nach Blindheit das Schlimmste im Straßenverkehr. Ich finde, die Vertsicherungen schätzen dasd Risiko der Alten schon richtig ein. Aber auch für Alte gilt: Bitte nichtb aus der Übung kommen. So oft fahren, wie möglich - auch in der Großstadt. Nichts ist schlimmer, als den Lappen abzugeben und auf das Taxi zu warten. Ich bin jetzt 70 und habe 1.8 Mio km auf 4 Kontinenten hinter mir. Mein Training ist: Motorrad fahren.
2. zu schön, um wahr zu sein?
maurie1 01.11.2012
Um die Studie des Leibniz-Instituts für Arbeitsforschung an der TU Dortmund richtig beurteilen zu können, wäre es wichtig zu wissen, wie die untersuchte Gruppe der über 70-jährigen zustande kam. Mir kommt das Ergebnis zu schön, [...]
Um die Studie des Leibniz-Instituts für Arbeitsforschung an der TU Dortmund richtig beurteilen zu können, wäre es wichtig zu wissen, wie die untersuchte Gruppe der über 70-jährigen zustande kam. Mir kommt das Ergebnis zu schön, vor um allgemeingültig wahr zu sein. War die Stichprobe randomisiert?
  • Datum: Mittwoch 31.10.2012 | 12:02 Uhr
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